МАПП «Забайкальск»: история и реконструкция

Прохладный степной ветер и душный воздух коридоров. Так встречает любого пассажира или дальнобойщика Забайкальск. Здесь на широких просторах приграничья встречаются Россия и Китай, и здесь находится один из важнейших сухопутных пропускных пунктов России – МАПП «Забайкальск». В этом году двойной юбилей: 25 лет МАПП и ЖДПП, а также 15 — Забайкальскому таможенному посту. Корреспондент «ЗабНьюс» побывал на таможне, чтобы увидеть её сегодняшний день и завтрашние ориентиры.

Основание

История этого форпоста уходит корнями в далёкий 1902 год, когда была создана Маньчжурская застава. Тогда Российская империи вовсю осваивала транссибирские маршруты.
За 54 года своего существования застава пережила немало трансформаций, переименований, войн и эпох. В 1958 году она стала Забайкальской таможней, просуществовав до 2010-го, а в 2011 году интегрировалась в структуру Читинской таможни уже как современный таможенный пост.

Как рассказал начальник поста Владимир Лопатин, за последние три года на таможне оформили более пяти тысяч деклараций и перечислили в федеральный бюджет свыше четырёх миллиардов рублей. При этом было возбуждено порядка 52 уголовных дел за контрабанду стратегических товаров — леса, пиломатериалов, и даже задержано 8,5 килограмм золота.

Современное состояние

Сегодня на посту трудятся 93 сотрудника, а для 487 компаний и предпринимателей этот переход стал ежедневной реальностью. Через Забайкальск идут машины, оборудование, химия, фрукты и продукты. Торговля с Китаем здесь — это 100 процентов товарооборота, и за последние пять месяцев 2026 года он составил более 1,2 миллиона тонн.

В конце 2025 года здесь в тестовом режиме запустили систему электронной очереди для водителей грузовиков. Начальник пассажирского поста Александр Ампилогов лично продемонстрировал, как это работает: терминал с выбором трёх языков (русский, китайский, английский) выдаёт талон, и инспектор больше не выбирает водителя — система сама распределяет потоки.

«Это ускорило взаимодействие и позволило обеспечить существенный рост: поток транспорта вырос на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — отметил Ампилогов.

Кроме того, на МАПП предусмотрен специальный сканер, что проверяет вес, а также содержимое большегрузов.

Однако главные звёзды местной таможни — это не компьютеры, а собаки. Кинологическое отделение работает на четыре поста, а в самом Забайкальске несут службу 24 пса-сотрудника.

Четвероногие ветераны службы проходят обучение в центре Кинеля и способны найти не только наркотики и оружие, но даже бивни мамонта, которые контрабандисты пытаются скрыть от глаз закона. После восьми лет службы собаки уходят на пенсию, почти всегда в семьи своих инструкторов.

Пока на автомобильном направлении кипит жизнь, железнодорожный пункт пропуска «Забайкальск» работает в ещё более глобальном масштабе. Его история началась в 1901 году с первого поезда по КВЖД. Сегодня это крупнейший транзитный хаб, через который идёт транзит в ЕАЭС и Евросоюз. В 2022 году здесь запустили первый в России стационарный инспекционно-досмотровый комплекс (СИДК), позволяющий сканировать составы на скорости до 70 км/ч без остановки.

Модернизация

Главная вопрос сегодняшнего дня — это реконструкция МАПП «Забайкальск». Так 2 декабря 2025 года Росгранстрой начал масштабное обновление учреждения. Сейчас через границу идёт около 280 грузовиков в сутки, но планы по увеличению грузопотока уже поставлены.

Если вы хоть раз проходили русско-китайскую границу в Забайкальске, то очевидных проблем не заметить не могли. Первая и самая существенная из них – долгие часы ожидания в очереди. Как рассказали работники таможенники, МАПП очень давно нуждается в обновлении и в современном своём состоянии просто не способен эффективно пропускать через себя всех желающих за приемлемое время. Ожидание перехода на российской стороне, исходя из слов туристов, может доходить до 9 часов и выше, что сильно контрастирует с переходом в Маньчжурии, который проходится в разы быстрее.

Заместитель председателя правительства Забайкальского края Павел Волков лично проинспектировал объект 17 июня. На площадке уже трудятся 121 человек и 36 единиц техники, ведутся земляные работы и устройство фундаментов.

Предполагается, что после реконструкции пропускная способность МАПП вырастет в 5,5 раз, до 2,4 тысячи автомобилей в сутки. Расширится количество полос с 17 до 28, будет построено и реконструировано 147 зданий и сооружений.

Как рассказал журналистам Ампилогов, после реконструкции МАПП сможет пропускать свыше 10 тысяч человек и более 1500 грузовых машин в день. Правда, сроки завершения работ пока туманны. Изначально закончить планировалось в 2030 год, но, как отметил Владимир Лопатин, при качественной работе подрядчика сроки могут сократиться.

Пункт пропуска со стороны Маньчжурии представляет из себя большое монументальное здание, демонстрирующее обеспеченность и технологичность Поднебесной, в то время как не обновлённое здание таможни в Забайкалье — это старое здание, которому нужен ремонт. Первые объекты реконструкции МАПП «Забайкальск» должны заработать уже в 2027 году, а сможем ли мы увидеть обновлённый пункт пропуска посреди прохладного степного ветра до конца этого десятилетия, покажет только время.