Малая Забайкальская детская железная дорога (Читинская детская железная дорога) — учебно-производственное подразделение Российских железных дорог в Чите. Предназначена для профессиональной ориентации и практической подготовки школьников в сфере железнодорожного транспорта.
Регулярная эксплуатация дороги ведётся с 11 августа 1974 года; первое движение поездов между станциями было открыто 2 сентября 1971 года. В 1981 году дорога признана лучшей среди детских железных дорог СССР.
История
Инициатором создания дороги выступил начальник Забайкальской железной дороги Василий Петрович Калиничев. Строительство началось 16 мая 1971 года на берегу реки Читинки при участии студентов, курсантов и работников железнодорожных предприятий.
Первая очередь дороги протяжённостью около 3,5 км включала станции Спортивная и Пионерская. Уже в 1972 году на дороге прошли практику около 600 школьников, было перевезено до 20 тысяч пассажиров.
В 1974 году в связи со строительством парка Победы трасса была существенно изменена: линия продлена до посёлка Каштак, построена станция Комсомольская, общая протяжённость увеличена почти до 6 км. В последующие годы инфраструктура продолжала развиваться:
- в 1978 году открыт разъезд Северный, что позволило организовать встречное движение поездов;
- в 1979 году введены учебный корпус и локомотивное депо.
К 100-летию Забайкальской железной дороги (2000) проведена реконструкция: станции получили новые названия — Спортивная стала Поречьем, Комсомольская — Луговой.
В 2009 году часть линии была демонтирована из-за строительства автодороги, конечной стала станция Северная. В 2011–2012 годах проведена модернизация пути и инфраструктуры, обновлены рельсы и станции.
В 2013 году дороге присвоено имя В. П. Калиничева.
Характеристика
Дорога представляет собой узкоколейную железнодорожную линию с учебной инфраструктурой, включающей станции, разъезды, депо и учебные корпуса. Подвижной состав представлен тепловозами серии ТУ2 и пассажирскими вагонами.
Основной задачей является обучение школьников железнодорожным профессиям: машиниста, проводника, дежурного по станции, диспетчера и др. Практические занятия проходят в условиях, максимально приближённых к реальной работе железной дороги.