Московский тракт, также известный как Великий Сибирский тракт, — историческая сухопутная дорога Российской империи, соединявшая Европейскую Россию с Сибирью и Забайкальем. Он являлся основной транспортной артерией страны вплоть до конца XIX века, до ввода в эксплуатацию железнодорожных линий. В народной традиции тракт имел и другие названия: Сибирский, Почтовый, Кандальный.
Строительство тракта было начато по указу императрицы Анна Иоанновна в апреле 1733 года. Дорога протянулась от Москвы через Урал, Западную и Восточную Сибирь, Забайкалье и обеспечивала устойчивую связь центральных районов страны с восточными территориями.
Одним из ключевых пунктов на Московском тракте стал город Красноярск, оказавшийся в центре важнейшего сухопутного маршрута. По тракту из Сибири в Москву направлялись обозы с пушниной, золотом, рыбой, кедровыми орехами и маслом, а в обратном направлении перевозились промышленные товары, книги и другие изделия.
Московский тракт также получил широкую известность как путь этапирования каторжан и ссыльных, среди которых было немало выдающихся деятелей российской истории и культуры. По этой причине дорога нередко называлась «Кандальным путём».
Маршрут Великого Сибирского тракта начинался в Европейской России с нескольких основных направлений — Ирбитского, Екатеринбургского и Шадринского, которые сходились перед Тюменью в единый путь на Тобольск. Далее тракт проходил через Сибирь, а за Байкалом пролегал через Вернеудинск (ныне Улан-Удэ), Хоринские степи, Яблоновый хребет, Читу и далее на Сретенск. Протяжённость тракта по территории Забайкальской области составляла 1275 вёрст.
С XVII века по тракту начала регулярно курсировать почта: сначала несколько раз в год, а с 1724 года — ежемесячно. В конце XVIII — начале XIX века вдоль дороги были установлены верстовые столбы, а через каждые 20–40 вёрст появились почтовые станции, обеспечивавшие смену лошадей, отдых путешественников и обслуживание ямщиков. Средняя скорость движения обозов составляла 35–45 вёрст в сутки, тогда как курьерские отправления могли преодолевать до 200–300 вёрст в сутки.
В городе Чита сохранился участок исторического Московского тракта. Современные улицы Карла Маркса, Московский тракт и имени Ярославского повторяют профиль древнего пути. На наивысшей точке подъёма расположена смотровая площадка; ранее здесь находилась часовня, восстановленная в 2001 году.
Московский тракт сыграл значительную роль и в период строительства Транссибирская магистраль: по нему осуществлялась доставка грузов и материалов для возведения одной из крупнейших железнодорожных линий страны.