Могзо́н — посёлок городского типа в Хилокском районе Забайкальский край. Является административным центром городского поселения «Могзонское». Расположен в месте впадения реки Хила в реку Хилок, в 120 км к востоку от районного центра — города Хилок (по железной дороге).
В посёлке расположена железнодорожная станция Могзон Забайкальской железной дороги на Транссибирская магистраль. Численность населения — 2894 человека (2021).
История
Основание Могзона связано со строительством Забайкальской железной дороги. В сентябре 1895 года в долине реки Хилок, недалеко от устья Хилы, была заложена железнодорожная станция Могзон, где разместилась контора 7-го строительного участка дороги. После ввода линии в эксплуатацию начало работать оборотное паровозное депо.
В 1900 году в посёлке была открыта церковь во имя святых апостолов Петра и Павла, построенная на средства фонда императора Александра III. В январе 1901 года начала работу церковно-приходская школа.
До 1903 года в Могзоне насчитывалось около 15 домов, однако затем посёлок стал быстро развиваться. Уже к 1908 году здесь действовали 14 торгово-промышленных заведений, а основным занятием жителей являлись служба и подрядные работы на железной дороге.
К 1912 году станция Могзон представляла собой крупный железнодорожный пункт с деповскими и путейскими подразделениями, жандармской полицией, церковью, школой, приёмным покоем и почтово-телеграфным отделением. В посёлке проживало 1608 человек. Население занималось работами на железной дороге, заготовкой и поставкой леса и дров, торговлей, ремеслом и земледелием; выращивали зерновые культуры, картофель и коноплю.
В разные годы Могзон являлся административным центром Могзонской волости, Могзонского сомона, а также Хилоко-Хоацайского национального района (1931—1935). Статус посёлка городского типа был присвоен 26 декабря 1938 года.
В 1930–1980-х годах в Могзоне функционировали предприятия железнодорожного и лесоперерабатывающего профиля, а также совхоз имени С. Г. Лазо. В 1970-е годы велось строительство железнодорожной ветки к Озёрному горно-обогатительному комбинату, однако после прокладки около 20 км линия не была завершена.